Зашто ће постати језгро усмјеравање ЛЕД расвете који води будући развој?

У ствари, ДОБ је оно што називамо "де појачало", што није без снаге, већ нови режим вожње који се разликује од традиционалних преклопних снабдевања. То је само нови режим вожње који је добијен од карактеристика ЛЕД-а. Наша компанија верује да је ДОБ решење будући путЛЕД расветаРазвој возача. Фокусираћемо се на истраживање следеће три аспекта:

1. Стандардизација, скалирање и аутоматизација

Традиционалне компоненте напајања су бројне, гломазне и комплексне за обраду. Доноси непријатности за стандардизацију, аутоматизацију и велику производњу. Према непотпуној статистици, тренутно у Кини тренутно нема мање од 20000. године ЛЕД лампица. Верујем да ће у следећем 5-10 години бити преко хиљаду предузећа. Да би преживели у овој жестокој конкуренцији, побољшање ефикасности производње и убрзавање аутоматизације биће неопходни пут. Ако се још увек ослонимо на то250В 400В натријум улична светла високог притискаИзвори напајања, суочићемо се са великим изазовима.

2 Стабилност

Због великог броја компоненти у традиционалном напајању, фактор оштећења природно се повећава. Посебно је то питање животописа електролитичких кондензатора директно повећава вероватноћу да је ЛЕД неуспех осветљења. Иако се кондензатори користе у пуњењу долине да бисте елиминисали фреквенцију снаге 100Хз у ДРИВО, ови кондензатори имају основне разлике од традиционалних кондензатора за напајање у одређеним апликацијама. С друге стране, неуспех кондензатора у линеарним долинама, неће резултирати мртвим светлима. Неуспјех кондензатора у традиционалним изворима напајања директно доводи до мртвих светла.

3. Интелигентно осветљење

Из перспективе интелигентне осветљења, линеарна вожња има инхерентне предности у односу на традиционалне светлосне учвршћења која су покренула преклопни начин напајања. Традиционални извори напајања такође могу постићи интелигентно осветљење, али трошкови трошкова или системске интеграције прелази линеарност.

Контактирајте нас